Modifica di Scuderia Ferrari (sezione)

===Anni Ottanta===

Gli anni Ottanta furono caratterizzati da pochi successi e tante difficoltà.

La stagione 1980 fu una delle più difficili in assoluto. I migliori risultati furono solo tre quinti posti. A fine anno la Ferrari arrivò decima nel campionato Costruttori, davanti solo all' Alfa Romeo <ref> Acerbi, ''TUTTO Ferrari'', pp. 278-279.</ref>.

Nel 1981 si ebbe la creazione della prima monoposto Ferrari con motore turbo. Fu una stagione caratterizzata da ritiri sia da parte di Villeneuve sia da parte del nuovo pilota Didier Pironi. Solo Villeneuve, però, riuscì a piazzare la sua 126 CX al primo posto, in Spagna e a Monaco.

Il 1982 fu una stagione ricca di successi e di drammi. Villeneuve morì durante le prove del GP del Belgio a Zolder, mentre durante le qualifiche del GP di Germania Pironi ebbe un gravissimo incidente che pose fine alla sua carriera. Nonostante ciò, il Mondiale Costruttori andò alla Scuderia <ref>  Acerbi, ''TUTTO Ferrari'', pp. 288-289.</ref>.

Il 1983 vide la Ferrari riconquistare il titolo mondiale Costruttori. Importanti furono le 4 vittorie conquistate dai piloti Patrick Tambay e René Arnoux. 

Al volante della Ferrari come pilota di punta per le stagioni 1984 e 1985 ci fu Michele Alboreto. Nella sua prima stagione, Alboreto vinse una sola gara, mentre l’anno successivo si giocò il titolo Piloti fino a metà stagione con il francese Alain Prost su Mclaren. Un'improvvisa mancanza di affidabilità, nella seconda parte della stagione, pose fine alle speranze del pilota della Ferrari di vincere il campionato <ref>  Acerbi, ''TUTTO Ferrari'', pp. 300-301.</ref>.

Solo qualche piazzamento a podio per Alboreto e lo svedese Stefan Johansson furono i risultati migliori di un 1986 principalmente caratterizzato da problemi di affidabilità. Per tornare a vincere, la Scuderia di Maranello dovette aspettare le ultime due gare dell’anno seguente con l’austriaco Gerhard Berger, rispettivamente il GP del Giappone e dell’Australia.

Nel 1988, grazie alla monoposto MP4/4 e ai suoi piloti Ayrton Senna e Alain Prost, la Mclaren riuscì a vincere quindici delle sedici gare del campionato. Il 14 agosto dello stesso anno, Enzo Ferrari morì all’età di novant’anni. Meno di un mese dopo, si corse il GP d’Italia, a Monza, e a tagliare il traguardo per prime furono le due Ferrari di Gerhard Berger e Michele Alboreto <ref> Leonildo Turrini (a cura di), ''FERRARI THE BEST'', pp. 196-197. </ref>.

Gli anni Ottanta si conclusero con tre successi stagionali nel 1989, con una vittoria per Berger nel GP del Portogallo, e due per il pilota inglese Nigel Mansell, in Brasile e in Ungheria.