Chevrolet Citation - Cronologia

Mirko Tavosanis: /* Bibliografia */ Eliminazione di a capo

2025-09-06T14:25:10Z

Bibliografia: Eliminazione di a capo

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	== Bibliografia ==		== Bibliografia ==

	*(EN) John Gunnell, ''Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003: 90 Years of History, Photos, Technical Data and Pricing'', Krause Publications, 2011, ISBN-13		*(EN) John Gunnell, ''Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003: 90 Years of History, Photos, Technical Data and Pricing'', Krause Publications, 2011, ISBN-13 978-1440230516
	978-1440230516

	*Benjamin Hunting, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Motortrend», 21 maggio 2021.		*Benjamin Hunting, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Motortrend», 21 maggio 2021.

Mirko Tavosanis: Aggiunta di asterischi

2025-09-06T14:24:43Z

Aggiunta di asterischi

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	La Chevrolet Citation è una berlina compatta prodotta da Chevrolet dal 1980 al 1985. Nella gamma dell'azienda sostituì la Chevrolet Nova, ed è stata la prima auto di Chevrolet ad aver adottato la trazione anteriore. Era concepita per colmare il gap di dimensioni tra la Chevrolet Monza e la Malibu, ma venne successivamente posizionata tra la Chevrolet Cavalier (sostituta della Monza) e la Chevrolet Celebrity.		La Chevrolet Citation è una berlina compatta prodotta da Chevrolet dal 1980 al 1985. Nella gamma dell'azienda sostituì la Chevrolet Nova, ed è stata la prima auto di Chevrolet ad aver adottato la trazione anteriore. Era concepita per colmare il gap di dimensioni tra la Chevrolet Monza e la Malibu, ma venne successivamente posizionata tra la Chevrolet Cavalier (sostituta della Monza) e la Chevrolet Celebrity.

	La Citation era costruita sulla piattaforma X di General Motors, pensata per auto compatte a trazione anteriore. Condivideva il pianale con la Buick Skylark, Oldsmobile Omega e Pontiac Phoenix; tra queste però era l'unica disponibile in carrozzeria hatchback dal tetto discendente, soluzione ripresa dalle berline europee che consentiva di migliorare l'efficienza aerodinamica.<ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>		La Citation era costruita sulla piattaforma X di General Motors, pensata per auto compatte a trazione anteriore. Condivideva il pianale con la Buick Skylark, l'Oldsmobile Omega e la Pontiac Phoenix; tra queste però era l'unica disponibile in carrozzeria hatchback dal tetto discendente, una soluzione ripresa dalle berline europee che consentiva di migliorare l'efficienza aerodinamica.<ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

	== Progettazione ==		== Progettazione ==
	Dopo la crisi petrolifera del 1973, nel mercato nordamericano cominciò a crescere la domanda di auto più piccole ed efficienti rispetto alle berline ~~americane~~.		Dopo la crisi petrolifera del 1973, nel mercato nordamericano cominciò a crescere la domanda di auto più piccole ed efficienti rispetto alle classiche berline. Questa improvvisa domanda di auto piccole e dai consumi bassi venne immediatamente soddisfatta dalle auto d'importazione giapponese o europea, come la Toyota Corolla e la Volkswagen Golf. In questo contesto, era sempre più difficile vendere le auto americane già nei concessionari e persino quelle che erano in via di sviluppo.<ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>
	Questa improvvisa domanda di auto piccole e dai consumi bassi venne immediatamente soddisfatta dalle auto d'importazione giapponese o europea, come la Toyota Corolla e la Volkswagen Golf. In questo contesto, era sempre più difficile vendere le auto americane già nei concessionari e persino quelle che erano in via di sviluppo.<ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

	General Motors iniziò nel 1974 a pensare a una piattaforma per la sostituta della Chevrolet Nova, partendo dallo schema meccanico che permetteva alle "import" di essere così efficienti; il posizionamento trasversale del motore permetteva infatti di eliminare l'albero di trasmissione, di togliere meno spazio all'abitacolo e di rendere le automobili più leggere.		General Motors iniziò nel 1974 a pensare a una piattaforma per la sostituta della Chevrolet Nova, partendo dallo schema meccanico, a motore anteriore trasversale e trazione anteriore, che permetteva alle "import" di essere così efficienti; il posizionamento trasversale del motore permetteva infatti di eliminare l'albero di trasmissione, di togliere meno spazio all'abitacolo e di rendere le automobili più leggere. Questo nuovo metodo di concepire le autovetture compatte costituiva una sfida completamente inedita per per gli ingegneri Chevrolet, che iniziarono questo progetto acquistando diverse Lancia (marchio che all'epoca era famoso per le berline a trazione anteriore) per provarle e soprattutto per smontarle e capire appieno i segreti di queste auto, pratica conosciuta nei paesi anglofoni come "Reverse engineering". <ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>
	Questo nuovo metodo di concepire le autovetture compatte costituiva una sfida completamente inedita per per gli ingegneri Chevrolet, che iniziarono questo progetto acquistando diverse Lancia (marchio che all'epoca era famoso per le berline a trazione anteriore) per provarle e soprattutto per smontarle e capire appieno i segreti di queste auto, pratica conosciuta nei paesi anglofoni come "Reverse engineering". <ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

	Il nuovo progetto sarebbe stato condiviso tra i vari marchi del gruppo: dal pianale della nuova Chevrolet (che inizialmente si doveva chiamare Condor), sarebbero derivate Buick Skylark, Pontiac Phoenix e Oldsmobile Omega. L'offerta di quattro modelli sulla stessa piattaforma permetteva di abbassare i costi di produzione tra i vari marchi, che non avrebbero dovuto sviluppare da soli le loro compatte: questo è uno dei primi casi di platform-sharing, modello di business che sarà poi adottato da altri gruppi automobilistici.		Il nuovo progetto sarebbe stato condiviso tra i vari marchi del gruppo: dal pianale della nuova Chevrolet (che inizialmente si doveva chiamare Condor), sarebbero derivate Buick Skylark, Pontiac Phoenix e Oldsmobile Omega. L'offerta di quattro modelli sulla stessa piattaforma permetteva di abbassare i costi di produzione tra i vari marchi, che non avrebbero dovuto sviluppare da soli le loro compatte: questo è uno dei primi casi di platform-sharing, modello di business che sarà poi adottato da altri gruppi automobilistici. Gran parte dello sviluppo della piattaforma X venne affidato agli ingegneri Chevrolet e Pontiac, che progettarono rispettivamente le sospensioni anteriori e quelle posteriori. Per quanto riguarda i motori, il quattro cilindri in linea da 2,5 litri era progettato da Pontiac, mentre il 2.8 V6 era concepito in casa Chevrolet. <ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>
	Gran parte dello sviluppo della piattaforma X venne affidato agli ingegneri Chevrolet e Pontiac, che progettarono rispettivamente le sospensioni anteriori e quelle posteriori. Per quanto riguarda i motori, il quattro cilindri in linea da 2,5 litri era progettato da Pontiac, mentre il 2.8 V6 era concepito in casa Chevrolet. <ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

	Mentre veniva sviluppata la Citation, l'industria automobilistica americana passò il peggior periodo della sua storia. Gli anni successivi alla crisi petrolifera passarono infatti alla storia come la "Malaise Era", un'epoca di estrema fatica per i grandi costruttori americani, che continuavano a produrre auto datate e lontane dalle richieste del pubblico; anche la qualità costruttiva scese drasticamente, e le auto d'importazione risultavano sempre più affidabili rispetto alle controparti americane. <ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>		Mentre veniva sviluppata la Citation, l'industria automobilistica americana passò il peggior periodo della sua storia. Gli anni successivi alla crisi petrolifera passarono infatti alla storia come la "Malaise Era", un'epoca di estrema fatica per i grandi costruttori americani, che continuavano a produrre auto datate e lontane dalle richieste del pubblico; anche la qualità costruttiva scese drasticamente, e le auto d'importazione risultavano sempre più affidabili rispetto alle controparti americane. <ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>
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	Il 1985 fu l'ultimo anno di produzione della Citation, che era ormai disponibile solo in carrozzeria hatchback. Furono ridisegnati gli interni, con una nuova radio equipaggiabile anche col mangiacassette. I clienti potevano scegliere tra dodici colori per la carrozzeria, dei quali nove erano inediti. Il 2.5 a quattro cilindri fu aggiornato con punterie a rulli idraulici; il 2.8 V6 era ora disponibile con iniezione a carburatori oppure con una nuova iniezione elettronica multiport, inclusa nel pacchetto X-11 e optional per le altre Citation 2.8 V6. La produzione totale nel 1985 fu di 97.269 unità.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1985.</ref>		Il 1985 fu l'ultimo anno di produzione della Citation, che era ormai disponibile solo in carrozzeria hatchback. Furono ridisegnati gli interni, con una nuova radio equipaggiabile anche col mangiacassette. I clienti potevano scegliere tra dodici colori per la carrozzeria, dei quali nove erano inediti. Il 2.5 a quattro cilindri fu aggiornato con punterie a rulli idraulici; il 2.8 V6 era ora disponibile con iniezione a carburatori oppure con una nuova iniezione elettronica multiport, inclusa nel pacchetto X-11 e optional per le altre Citation 2.8 V6. La produzione totale nel 1985 fu di 97.269 unità.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1985.</ref>


			== Note ==
			<references />

	== Bibliografia ==		== Bibliografia ==

	(EN) John Gunnell, ''Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003: 90 Years of History, Photos, Technical Data and Pricing'', Krause Publications, 2011, ISBN-13		*(EN) John Gunnell, ''Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003: 90 Years of History, Photos, Technical Data and Pricing'', Krause Publications, 2011, ISBN-13
	978-1440230516		978-1440230516

	Benjamin Hunting, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Motortrend», 21 maggio 2021.		*Benjamin Hunting, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Motortrend», 21 maggio 2021.

	''[https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw Here’s how the Chevy Citation went from best seller to miserable failure in just 5 years]'', My Old Car, YouTube, 2 luglio 2022.		*''[https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw Here’s how the Chevy Citation went from best seller to miserable failure in just 5 years]'', My Old Car, YouTube, 2 luglio 2022.

	Randy Stern, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', Victory & Reseda, 16 aprile 2020.		*Randy Stern, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', Victory & Reseda, 16 aprile 2020.

	~~== Note ==~~
	~~<references />~~

636212: /* Progettazione */

2025-09-03T15:41:29Z

Progettazione

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	Questa improvvisa domanda di auto piccole e dai consumi bassi venne immediatamente soddisfatta dalle auto d'importazione giapponese o europea, come la Toyota Corolla e la Volkswagen Golf. In questo contesto, era sempre più difficile vendere le auto americane già nei concessionari e persino quelle che erano in via di sviluppo.<ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>		Questa improvvisa domanda di auto piccole e dai consumi bassi venne immediatamente soddisfatta dalle auto d'importazione giapponese o europea, come la Toyota Corolla e la Volkswagen Golf. In questo contesto, era sempre più difficile vendere le auto americane già nei concessionari e persino quelle che erano in via di sviluppo.<ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

	General Motors iniziò nel 1974 a pensare a una piattaforma per la sostituta della Chevrolet Nova, partendo dallo schema meccanico ~~a motore anteriore trasversale e trazione anteriore,~~ che permetteva alle "import" di essere così efficienti; il posizionamento trasversale del motore permetteva infatti di eliminare l'albero di trasmissione, di togliere meno spazio all'abitacolo e di rendere le automobili più leggere.		General Motors iniziò nel 1974 a pensare a una piattaforma per la sostituta della Chevrolet Nova, partendo dallo schema meccanico che permetteva alle "import" di essere così efficienti; il posizionamento trasversale del motore permetteva infatti di eliminare l'albero di trasmissione, di togliere meno spazio all'abitacolo e di rendere le automobili più leggere.
	Questo nuovo metodo di concepire le autovetture compatte costituiva una sfida completamente inedita per per gli ingegneri Chevrolet, che iniziarono questo progetto acquistando diverse Lancia (marchio che all'epoca era famoso per le berline a trazione anteriore) per provarle e soprattutto per smontarle e capire appieno i segreti di queste auto, pratica conosciuta nei paesi anglofoni come "Reverse engineering". <ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>		Questo nuovo metodo di concepire le autovetture compatte costituiva una sfida completamente inedita per per gli ingegneri Chevrolet, che iniziarono questo progetto acquistando diverse Lancia (marchio che all'epoca era famoso per le berline a trazione anteriore) per provarle e soprattutto per smontarle e capire appieno i segreti di queste auto, pratica conosciuta nei paesi anglofoni come "Reverse engineering". <ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

636212: /* 1981 */

2025-09-03T15:35:53Z

1981

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	=== 1981 ===		=== 1981 ===

	Nel 1981 le vendite subirono un forte calo, passando dagli oltre 811.000 esemplari del 1980 a 413.347. Questo calo nelle vendite può essere ricondotto alla presentazione di una nuova concorrente per la Citation, cioè la Dodge Aries (o Plymouth Reliant); la ~~DOdge~~ aveva uno stile più conservativo della Citation, ed era disponibile anche come berlina a tre volumi e station wagon (varianti di carrozzeria non disponibili per la Citation). La versione coupé a due porte fu eliminata dalla gamma, con la Citation prodotta solo come hatchback a tre o cinque porte. Le modifiche visive furono minime. La Citation del 1981 presentava una griglia rivista e le luci posteriori di posizione divennero di colore ambra.		Nel 1981 le vendite subirono un forte calo, passando dagli oltre 811.000 esemplari del 1980 a 413.347. Questo calo nelle vendite può essere ricondotto alla presentazione di una nuova concorrente per la Citation, cioè la Dodge Aries (o Plymouth Reliant); la Dodge aveva uno stile più conservativo della Citation, ed era disponibile anche come berlina a tre volumi e station wagon (varianti di carrozzeria non disponibili per la Citation). La versione coupé a due porte fu eliminata dalla gamma, con la Citation prodotta solo come hatchback a tre o cinque porte. Le modifiche visive furono minime. La Citation del 1981 presentava una griglia rivista e le luci posteriori di posizione divennero di colore ambra.
	L'allestimento X-11 vide un aggiornamento significativo, con un aumento della potenza del 2.8 V6 di 20 cavalli: la X-11 passava così da 115 a 135 cavalli, e questo le garantiva un tempo nello 0-100 di soli 8,5 secondi.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1981.</ref>		L'allestimento X-11 vide un aggiornamento significativo, con un aumento della potenza del 2.8 V6 di 20 cavalli: la X-11 passava così da 115 a 135 cavalli, e questo le garantiva un tempo nello 0-100 di soli 8,5 secondi.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1981.</ref>

636212: /* Progettazione */

2025-09-03T15:33:40Z

Progettazione

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	== Progettazione ==		== Progettazione ==
	Dopo la crisi petrolifera del 1973, nel mercato nordamericano cominciò a crescere la domanda di auto più piccole ed efficienti rispetto alle ~~"classiche"~~ berline americane.		Dopo la crisi petrolifera del 1973, nel mercato nordamericano cominciò a crescere la domanda di auto più piccole ed efficienti rispetto alle berline americane.
	Questa improvvisa domanda di auto piccole e dai consumi bassi venne immediatamente soddisfatta dalle auto d'importazione giapponese o europea, come la Toyota Corolla e la Volkswagen Golf. In questo contesto, era sempre più difficile vendere le auto americane già nei concessionari e persino quelle che erano in via di sviluppo.<ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>		Questa improvvisa domanda di auto piccole e dai consumi bassi venne immediatamente soddisfatta dalle auto d'importazione giapponese o europea, come la Toyota Corolla e la Volkswagen Golf. In questo contesto, era sempre più difficile vendere le auto americane già nei concessionari e persino quelle che erano in via di sviluppo.<ref>Stern, Randy, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', «Victory & Reseda», 16 aprile 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

636212 il 15:32, 3 set 2025

2025-09-03T15:32:48Z

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	La Chevrolet Citation è una berlina compatta prodotta da Chevrolet dal 1980 al 1985. Nella gamma dell'azienda sostituì la Chevrolet Nova, ed è stata la prima auto di Chevrolet ad aver adottato la trazione anteriore. Era concepita per colmare il gap di dimensioni tra la Chevrolet Monza e la Malibu, ma venne successivamente posizionata tra la Chevrolet Cavalier (sostituta della Monza) e la Chevrolet Celebrity.		La Chevrolet Citation è una berlina compatta prodotta da Chevrolet dal 1980 al 1985. Nella gamma dell'azienda sostituì la Chevrolet Nova, ed è stata la prima auto di Chevrolet ad aver adottato la trazione anteriore. Era concepita per colmare il gap di dimensioni tra la Chevrolet Monza e la Malibu, ma venne successivamente posizionata tra la Chevrolet Cavalier (sostituta della Monza) e la Chevrolet Celebrity.

	La Citation era costruita sulla piattaforma X di General Motors, pensata ~~da subito~~ per auto compatte a trazione anteriore. Condivideva il pianale con la Buick Skylark, Oldsmobile Omega e Pontiac Phoenix; tra queste però era l'unica disponibile in carrozzeria hatchback dal tetto discendente, soluzione ripresa dalle berline europee che consentiva di migliorare l'efficienza aerodinamica.<ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>		La Citation era costruita sulla piattaforma X di General Motors, pensata per auto compatte a trazione anteriore. Condivideva il pianale con la Buick Skylark, Oldsmobile Omega e Pontiac Phoenix; tra queste però era l'unica disponibile in carrozzeria hatchback dal tetto discendente, soluzione ripresa dalle berline europee che consentiva di migliorare l'efficienza aerodinamica.<ref>Robert C. Smith, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/ GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Automobile Magazine», 18 marzo 2020. URL consultato il 19 agosto 2025.</ref>

	== Progettazione ==		== Progettazione ==

636212: /* Bibliografia */

2025-09-03T15:32:00Z

Bibliografia

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	Benjamin Hunting, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Motortrend», 21 maggio 2021.		Benjamin Hunting, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Motortrend», 21 maggio 2021.


	''[https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw Here’s how the Chevy Citation went from best seller to miserable failure in just 5 years]'', My Old Car, YouTube, 2 luglio 2022.		''[https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw Here’s how the Chevy Citation went from best seller to miserable failure in just 5 years]'', My Old Car, YouTube, 2 luglio 2022.

636212: /* Bibliografia */

2025-09-03T15:31:41Z

Bibliografia

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	== Bibliografia ==		== Bibliografia ==

	(EN) John Gunnell, Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003: 90 Years of History, Photos, Technical Data and Pricing, Krause Publications, 2011, ISBN-13		(EN) John Gunnell, ''Standard Catalog of Chevrolet, 1912-2003: 90 Years of History, Photos, Technical Data and Pricing'', Krause Publications, 2011, ISBN-13
	978-1440230516		978-1440230516

	https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history		Benjamin Hunting, ''[https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history GM’s X-Cars: Anatomy of a Miserable Failure]'', «Motortrend», 21 maggio 2021.

	~~https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw&t=65s&pp=ygUSY2hldnJvbGV0IGNpdGF0aW9u~~

	https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/		''[https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw Here’s how the Chevy Citation went from best seller to miserable failure in just 5 years]'', My Old Car, YouTube, 2 luglio 2022.

			Randy Stern, ''[https://www.victoryandreseda.net/historiography-malaise/ Historiography: The Malaise Era]'', Victory & Reseda, 16 aprile 2020.

	== Note ==		== Note ==
	<references />		<references />

636212 il 15:20, 3 set 2025

2025-09-03T15:20:20Z

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	978-1440230516		978-1440230516

	~~https://www.automobilemag.com/news/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history/~~		https://www.motortrend.com/features/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history

	https://www.motortrend.com/~~news~~/gm-x-cars-chevrolet-citation-oldsmobile-buick-pontiac-photos-history

	https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw&t=65s&pp=ygUSY2hldnJvbGV0IGNpdGF0aW9u		https://www.youtube.com/watch?v=aVPaY7jzDYw&t=65s&pp=ygUSY2hldnJvbGV0IGNpdGF0aW9u

636212 il 15:10, 3 set 2025

2025-09-03T15:10:23Z

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