Modifica di Chevrolet Citation (sezione)

== Evoluzione ==

=== 1980 ===

La Citation fu nominata "Auto dell'Anno 1980" dalla rivista Motor Trend. L'auto fu un successo immediato, con più di 800.000 esemplari venduti nel primo anno; diventò così la Chevrolet più popolare al debutto. Chevrolet aveva previsto che l'80% degli acquirenti della Citation preferissero il 2.8 V6, e dovette correre quasi subito ai ripari quando si accorse della forte domanda per il 2.5; molti ordini vennero cancellati, per prendere il tempo necessario a potenziare la capacità produttiva del quattro cilindri.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1980.</ref>

=== 1981 ===

Nel 1981 le vendite subirono un forte calo, passando dagli oltre 811.000 esemplari del 1980 a 413.347. Questo calo nelle vendite può essere ricondotto alla presentazione di una nuova concorrente per la Citation, cioè la Dodge Aries (o Plymouth Reliant); la Dodge aveva uno stile più conservativo della Citation, ed era disponibile anche come berlina a tre volumi e station wagon (varianti di carrozzeria non disponibili per la Citation). La versione coupé a due porte fu eliminata dalla gamma, con la Citation prodotta solo come hatchback a tre o cinque porte. Le modifiche visive furono minime. La Citation del 1981 presentava una griglia rivista e le luci posteriori di posizione divennero di colore ambra.
L'allestimento X-11 vide un aggiornamento significativo, con un aumento della potenza del 2.8 V6 di 20 cavalli: la X-11 passava così da 115 a 135 cavalli, e questo le garantiva un tempo nello 0-100 di soli 8,5 secondi.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1981.</ref>

=== 1982 ===

Per il 1982, la Citation presentava una nuova griglia anteriore orizzontale. Venne rintrodotta la carrozzeria coupé a due porte, nel tentativo di migliorare le vendite. ll 2.5 a quattro cilindri fu dotato di iniezione elettronica del carburante, standard su tutte le versioni. Si stimava che questa modifica diminuisse il consumo (per 100km) di 1,5 litri. Le vendite calarono del 59,93% rispetto al 1981, con soli 165.647 esemplari venduti.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1982</ref>

=== 1983 ===

All'inizio del 1983 tutte le Citation del 1980 vennero richiamate da Chevrolet per un problema ai freni; questo richiamo fu ordinato dalla National Highway & Traffic Safety Administration (NHTSA), e la portata di questa azione di richiamo macchiò l'immagine della Citation nell'opinione pubblica. 
Chevrolet comunque aggiornò la Citation, introducendo nuovi sedili anteriori con poggiatesta regolabili e un disegno inedito nel cruscotto. Venne aggiunto un nuovo pacchetto, denominato "Sport Decor", che includeva grafiche esterne, spoiler posteriore, cerchi rally, paraurti in tinta con la carrozzeria e specchietti sportivi. Il costo era di $299. 
Il pacchetto sportivo X-11 fu nuovamente offerto per la hatchback a tre porte e, più avanti nel corso dell'anno, anche per la coupé a due porte. Il pacchetto fu rivisto e offerto a circa $700 in meno rispetto al 1982. Includeva grafiche speciali, un cofano bombato ("bubble hood"), il motore V-6 da 135 cavalli, sedili avvolgenti, specchietti sportivi, spoiler posteriore, cerchi in lega da 14 pollici, griglia nera e modanature nere. Il prezzo era di $998 e ne furono installati 1.934.
Gli effetti del richiamo di inizio anno, in termini di fiducia della clientela, si videro nel numero di vendite del 1983: solo 116.460 unità.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1983.</ref>

=== 1984: CItation II ===

Nel 1984, la Chevrolet Citation fu rinominata Citation II. Il cambio di nome fu un tentativo di staccare la Citation dalla fama che si era creata a causa del richiamo del 1983. Nonostante il nuovo nome, l'auto era identica al 1983. Le vendite totali scesero per la prima volta sotto le 100.000 unità, con un totale di 97.296 Citation vendute nel 1984.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1984.</ref>

=== 1985 ===

Il 1985 fu l'ultimo anno di produzione della Citation, che era ormai disponibile solo in carrozzeria hatchback. Furono ridisegnati gli interni, con una nuova radio equipaggiabile anche col mangiacassette. I clienti potevano scegliere tra dodici colori per la carrozzeria, dei quali nove erano inediti. Il 2.5 a quattro cilindri fu aggiornato con punterie a rulli idraulici; il 2.8 V6 era ora disponibile con iniezione a carburatori oppure con una nuova iniezione elettronica multiport, inclusa nel pacchetto X-11 e optional per le altre Citation 2.8 V6. La produzione totale nel 1985 fu di 97.269 unità.<ref>Gunnell, 2011, cap. 1985.</ref>