Modifica di Nova Scotia (sezione)

= Il piroscafo =

Il piroscafo, costruito nel 1926 dalla Vickers Ltd nel cantiere di Barrow in Furness<ref>RMS Nova Scotia [https://it.wikipedia.org/wiki/RMS_Nova_Scotia</ref> per il trasporto di passeggeri e di merci, era identificato con la prestigiosa sigla RMS, Royal Mail Ship, usata dalle imbarcazioni che trasportano la posta per conto della Royal Mail, la più importante azienda postale britannica. Battente bandiera britannica, fu varato nel 1926. Di proprietà della Johnston Warren Lines Ltd, aveva le seguenti caratteristiche:

*lunghezza: 123,8  metri
*larghezza: 16,9 metri
*pescaggio: 9,7 metri
*peso: 6796 tonnellate
*propulsione: vapore monoelica a quadrupla espansione
*velocità di servizio: 14,5 nodi
*105 cabine, con la possibilità di ospitare altri 80 passeggeri in terza classe

In servizio sulla rotta Liverpool-Halifax fino al 1940, nel gennaio del 1941 venne requisito dal Ministero dei trasporti bellici del [[Regno Unito]] e, successivamente, adibito a trasporto di prigionieri di guerra e di truppe da e verso l’Africa Orientale Italiana. 

Al momento del siluramento, il piroscafo non usufruiva di alcuna protezione, sia navale che aerea, ed era provvisto di scarse misure di sicurezza, con un unico cannone montato a poppa e due mitragliere anti-aerei sul ponte.<ref>Morte al largo di Durban [https://www.navenovascotia.it/dal-mai-tacli/</ref> Alcuni giorni prima dell'ultimo viaggio, la nave si trovava alla fonda nel porto di Massaua  per imbarcare prigionieri catturati in [[Eritrea]] e in [[Etiopia]]. La data di partenza non è indicata univocamente dalle fonti, ma viene collocata tra il 14 e il 16 di novembre. 

Il giorno dell'affondamento il ''Nova Scotia'', al comando del capitano [[Alfred Hender]],<ref>I mezzi navali protagonisti [https://www.navenovascotia.it/i-mezzi-navali-protagonisti/</ref> procedeva alla velocità di circa 14,5 nodi in direzione Port Elisabeth, con scalo a Durban.